内容摘要：新华社郑州11月 2日电(齐中熙、曾凡泓)由中铁十八局集团二公司承建的郑阜高铁周淮特大桥跨新运河连续梁2日成功完成预制胶拼施工,这是该技术在铁路连续梁建设中首次使用,填补了国内空白,形成了一套完整施工工法及标准。该连续梁在建设过程中采用“流水线法”施工,桥梁上部节段预制和下部承台墩柱施工同步进行,箱梁预制和安装分开进行,互不干扰,不仅比以往施工方法缩短了1倍工期、降低了能耗,还大幅度减少了废水、废气、废渣的排放。
关键词：施工;新运河;郑阜;淮特大桥;铁十八局集团;曾凡泓;大桥跨新;预制胶拼;周淮特;废渣
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新华社郑州11月2日电(齐中熙、曾凡泓)由中铁十八局集团二公司承建的郑阜高铁周淮特大桥跨新运河连续梁2日成功完成预制胶拼施工,这是该技术在铁路连续梁建设中首次使用,填补了国内空白,形成了一套完整施工工法及标准。
据中铁十八局集团二公司郑阜项目部总工辛宏亮介绍,周淮特大桥跨新运河连续梁全长413.1米,共3联,每联32个梁段,采用节段预制胶拼技术,施工难度大,为中国铁路总公司重大科研攻关项目。
该连续梁在建设过程中采用“流水线法”施工,桥梁上部节段预制和下部承台墩柱施工同步进行,箱梁预制和安装分开进行,互不干扰,不仅比以往施工方法缩短了1倍工期、降低了能耗,还大幅度减少了废水、废气、废渣的排放。
郑阜高铁预计2020年12月完工,将打通豫东南至长三角的通道。
