在我国的工业遗产中，“三线建设”工业遗产有其特殊性。“三线建设”是1964—1980年我国在“三线”地区进行的以建设国防工业为主导的大规模工业和交通建设，近年来“三线建设”工业遗产日益受到保护，相关学术机构先后成立。四川省攀枝花市是“三线建设”的主战场之一，前不久，记者走进有着“百里钢城”之称的攀枝花。

　　保存“三线建设”物质遗产 

　　春天的阳光洒满金沙江河谷，三角梅盛开，随处可见，被当地称为“攀枝花”的木棉花艳丽动人，各种鲜花和热带亚热带植物把“百里钢城”装点得非常美丽。

　　今年适逢攀枝花建市50周年，作为纪念项目之一，攀枝花三线建设博物馆于3月3日开馆。

　　攀枝花是“三线建设”的一个缩影。资料显示，“三线建设”历时15年，共投资2000多亿元，到1980年底国家在“三线”地区建立起约2000个大中型企业和科研单位，包括攀枝花钢铁基地，六盘水煤炭基地，葛洲坝、刘家峡水电枢纽，成昆、湘黔等重要铁路干线，湖北中国第二汽车厂，贵州、陕西飞机制造和电子工业基地，酒泉、西昌卫星发射基地等都是三线建设的重大成果，至今仍然是中国中西部地区工业的支柱。

　　博物馆内展示了“三线建设”全貌，其主要内容分为七大板块，介绍了全国三线建设的历史背景、中央决策发动、各省区展开情况、重点项目、重中之重攀枝花的开发建设、三线建设的调整改造和成就、三线建设的精神传承等，并用多种形式展现了中国三线建设波澜壮阔的历史面貌。馆内有许多珍贵的特色馆藏，包括发现攀西矿产资源的代表人物地质学家常隆庆的相机、手稿等档案65件，记录兰尖铁矿万吨大爆破和攀钢建设巡礼的电影胶片等。

　　据攀枝花三线建设博物馆馆长莫兴伟介绍，目前博物馆试展结束，暂时闭馆继续充实完善内容，重新开馆后将以更为丰富的形式反映那个火热的工业建设年代。

　　以工业遗产的视角审视，可以发现金沙江和雅砻江峡谷里处处是“宝”。自20世纪60年代以来，先辈们在这里艰苦奋斗展开工业大建设，留下了丰富的工业物质遗产和精神遗产。现在当地提出了“攀枝花大工业文化遗产”规划并加以保护，包括以“象牙微雕”钢城、成昆铁路、二滩水电站为代表的一大批具有全国影响乃至堪称世界级的工业遗产。

　　留下“三线建设”精神财富 

　　三线建设遗产日益受到各地的重视，关于遗产的保护和研究正在全面推进。

　　近年来三线建设的学术研究不断推进。2014年3月23日，中华人民共和国国史学会三线建设研究分会在北京成立。在三线建设工业遗产保护和研究中，学者强调应特别重视精神遗产的传承。中国社会科学院当代中国研究所副所长、中华人民共和国国史学会三线建设研究分会副会长武力撰文认为，从史学的功能和文化传承来看，应以发扬中华民族精神、增进正能量、提高中国软实力为目的。

　　2015年1月，贵州省社会科学院成立了三线建设研究院，这是省级学术研究机构成立的第一家专门研究三线建设史的科研机构。贵州省社会科学院院长吴大华表示，三线建设是贵州经济的增长点，是贵州文化和贵州精神的重要组成部分，三线精神与长征精神一样都是最可宝贵的精神财富。

　　重大历史事件或重要人物给后世留下的遗产，不仅有有形资产，还有无形资产或称为精神遗产。“三线建设”虽然已经成为历史，但是“三线建设”中所体现的“自力更生、艰苦奋斗”的创业精神和为国家、为人民的奉献精神，仍然是值得我们继承和发扬的中华民族优秀文化遗产。