“一带一路”倡议的精髓是实现世界的互联互通和联动发展，其深度影响体现在哪里？和过去有什么不同？如何确保沿线国家真正成为一个牢固的命运共同体？又应当注意哪些风险？带着这些问题，本报记者对话中国人民大学国际关系学院教授、国际事务研究所所长、欧盟研究中心主任王义桅。

　　提要

　　■“通则不痛，痛则不通。”当今世界的国内治理与全球治理难题，多体现为“不通”之痛。

　　■互联互通解决横向联系不足的问题，联动发展解决南北如何联动推进全球化的问题。

　　■人类命运共同体理念的提出，推动国际社会确立“三同”，化解“三异”。

　　互联互通决定21世纪国际竞争力

　　记者：17世纪前的欧亚大陆时代，人类的主要交通工具是马、骆驼和帆船，18世纪的海权时代，主要交通工具成了蒸汽机车，19、20世纪后，迎来了铁路时代、飞机时代，如今，人类迈入陆海联通、万物互联时代。我们说“一带一路”倡议的精髓是实现世界的互联互通和联动发展，其深度影响体现在哪里？和过去有什么不同？

　　王义桅：互联互通解决横向联系不足的问题，联动发展解决南北如何联动推进全球化的问题。

　　如果用一个词来概括“一带一路”，就是“互联互通”！习近平主席指出，“我们要建设的互联互通，不仅是修路架桥，不光是平面化和单线条的联通，而更应该是基础设施、制度规章、人员交流三位一体，应该是政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通五大领域齐头并进。这是全方位、立体化、网络状的大联通，是生机勃勃、群策群力的开放系统。”

　　西方殖民以来，非洲国家之间的联系少，都是与欧洲宗主国联系，到达邻居的航班绕道巴黎，非洲内部贸易只占总对外贸易的10-15％，只有全球化，没有一体化！“一带一路”就是以横向联系取代纵向联系，要纠偏殖民体系，任重道远但具革命意义！殖民以来，非洲成为西方资源、原材料市场，联系是单向的、分割的（欧洲一体化并未把宗主国在非洲的殖民体系一体化、非洲市场仍被西方殖民者分割），内容也是贸易—援助较单一，“一带一路”将让非洲市场以点带线，以线带片，从基础设施（港区铁路贸五位一体）互联互通着手，帮助非洲实现“三网一化”（高速铁路网、高速公路网、区域航空网、基础设施工业化）从而使非洲获得内生式发展动力，形成经济发展带，实现工业化和农业现代化，共同脱贫致富。

　　人类社会处于一个新起点上，世界是朝向开放、包容还是封闭、极端？这是21世纪之问。中国的回答是：世界是通的，提出以“五通”为内容的互联互通方案。

　　美战略家康纳在《超级版图》一书中提出，互联互通决定21世纪国际竞争力。未来四十年的基础设施投入将超过人类过去四千年！传统全球化——关税减让，最多能推动世界经济增长5%，而新型全球化——互联互通，将推动世界经济增长10-15%。彭博社曾引用麦肯锡顾问预测：到2050年，“一带一路”将贡献80%的世界经济增长，未来十年，新增2.5万亿美元的贸易量。因此，“一带一路”给全球化提供更强劲动力，并推动改革传统全球化，朝向开放、均衡、包容、普惠方向发展。

　　中医说，“通则不痛，痛则不通。”当今世界的国内治理与全球治理难题，多体现为“不通”之痛。习近平主席指出：如果将“一带一路”比喻为亚洲腾飞的两只翅膀，那么互联互通就是两只翅膀的血脉经络。世界发展情势表明，“五通”承载着经济发展、全球治理、全球化的希望，也是实现南北联动发展的抓手。即将迎来的“一带一路”国际合作高峰论坛，为此作了注脚。