内容摘要：【环球网综合报道】据韩联社7月 1日消息，韩国海运工会1日向韩国国会“世越”号沉船事故国政调查特别委员会提交的一份资料显示，“世越”号自4月 15日从仁川港出发到次日在全罗南道珍岛附近海域沉没，途中没有按照相关规定向航运管理单位报告所在位置。韩国客轮航运管理规则第六条规定，船长应在经过需要报告位置的指定地点附近时应向海运工会航运管理室报告当前位置和抵达下一个指定地点的时间，以及当前地点的气象状况和客轮状态等。“世越”号从仁川港出发前往济州岛，全程指定地点共有12个，沉船之前共经过9个指定地点，但只在3个地点报告了位置。
关键词：世越;沉船事故;客轮;韩国海运工会;指定;仁川港出发;接到报告;海域;沉没;国政
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【环球网综合报道】 据韩联社7月1日消息，韩国海运工会1日向韩国国会“世越”号沉船事故国政调查特别委员会提交的一份资料显示，“世越”号自4月15日从仁川港出发到次日在全罗南道珍岛附近海域沉没，途中没有按照相关规定向航运管理单位报告所在位置。
韩国客轮航运管理规则第六条规定，船长应在经过需要报告位置的指定地点附近时应向海运工会航运管理室报告当前位置和抵达下一个指定地点的时间，以及当前地点的气象状况和客轮状态等。
“世越”号从仁川港出发前往济州岛，全程指定地点共有12个，沉船之前共经过9个指定地点，但只在3个地点报告了位置。航运管理室若未接到报告，本应按照客轮航运管理规则第五条及时向海洋警察厅汇报情况。济州航运管理室只通过船舶自动识别系统(AIS)确认了位置，并根据“无法正常通信时通过AIS确认位置可视为接到报告”的内部规定，向媒体称“世越”号进行了报告。
