核心提示：此次事故使人们对亚洲快速增长的国际航空交通流量产生质疑，近些年来，该地区的乘客人数以每年5%的幅度增长。

　　参考消息网12月30日报道 英媒称，航空业专家指出，尽管发生了一连串引人关注的事故，但航空安全性在最近几年显著提高。

　　航空安全网络（Aviation Safety Network）是一家关注飞行安全的独立机构，其负责人哈洛·兰特（Harro Ranter）称，自二战后现代航空业开始以来，2014年是发生致命事故最少的一年。他称，今年仅有8架大型客机失事，而在过去10年中，平均每年有17架失事。“这可能与人们在目睹了所有事故后的感受相矛盾，但事实就是事实。”

　　即便在乘客人数和廉价航空公司数量迅速增长的亚洲，事故也呈下降趋势。国际航空运输协会（International Air Transport Association）9月公布的数据显示，2014年前9个月亚太地区每百万飞行架次的事故率为2.2，而到2013年的5年里每年为2.7。

　　不过，该数字并未计入MH17，因为这架飞机是被击落的。亚太地区2.2的事故率比欧洲的1.9略高，北美数字为1.3。中东和非洲更容易发生事故，事故率分别为6.2和13.6。

　　28日早晨，从印尼泗水飞往新加坡的QZ8501航班在途中失联。该航班属于亚洲航空印尼公司（AirAsia Indonesia），后者是马来西亚廉价航空公司亚洲航空（AirAsia，简称亚航）控股49%的分公司。3月，马来西亚航空公司（Malaysia Airlines）的MH370航班在从吉隆坡飞往北京途中神秘失联；7月，MH17在乌克兰东部地区上空被击落；如今又发生QZ8501航班失联，在航空业灾难年画上了句号。