今年是郑和下西洋首航610周年。几百年来，郑和七下西洋的航海壮举不断被人们谈论和纪念，在沿线地区和国家留下了大量物质和非物质文化遗产。在国家提出建设21世纪海上丝绸之路的今天，围绕如何发掘郑和文化的时代价值、郑和研究国际化出现了哪些研究热点等问题，记者采访了多位学者。

　　古代航海事业高峰

　　明永乐三年（1405），郑和率领庞大的船队开始远航。历时28年，出航7次，郑和船队的足迹遍及亚洲、非洲30多个国家和地区。

　　“约成于明洪熙元年（1425）至宣德五年（1430）间的《郑和航海图》将郑和船队历次下西洋的航程综合整理﹐绘制成整幅下西洋全图。图中标明了航线所经亚非各国的方位，航道远近、深度，以及航行的方向牵星高度；对何处有礁石或浅滩，也都一一注明。在图中郑和船队所经之地﹐均有命名。”厦门大学教授王日根告诉记者。

　　“《郑和航海图》所基于的海洋考察活动比世界记载最早的英国‘挑战者’号进行的海洋调查早了400多年。”在上海海事大学海洋文化研究所所长时平看来，郑和大规模远航活动，把中国古代的海洋事业推向发展高峰，对人类的海洋文明作出了重要贡献。

　　弥足珍贵的历史启迪

　　郑和下西洋展现了古代先民高超的航海技术、推动了中国和沿线国家贸易的繁荣……而最为人称道的是其所代表的中华文化中“和”的精神。“直到今天，在沿线的一些国家，船迹、足迹、文物、墓葬、民间传说、社会与生活民俗，可谓俯拾皆是。”中国海洋大学教授曲金良表示。

　　中国社会科学院历史研究所研究员万明在《关于郑和研究的再思考》中比较东西方航海文明时表示，15世纪存在两种海洋开拓模式以及与之相联系的人类交往模式。中国航海的和平稳定发展模式，与西方的暴力掠夺发展模式形成了鲜明的对比，这是我们从东西方航海比较中得出的合乎逻辑的结论。时平提出，这段弥足珍贵的历史给予我们丰富的启迪，即文化的包容性、分享性、尊重性。

　　发掘“郑和文化”在丝路建设中的作用

　　“21世纪海上丝绸之路建设为郑和研究注入了新的动力。”时平说，逐步走向国际化的郑和研究，有助于增进世界对中国当代海洋经略的认识和理解。

　　福建师范大学教授谢必震介绍说，围绕21世纪海上丝绸之路建设，郑和研究不断深入，尤其在陆地、水下考古方面多有收获。在肯尼亚发现了600年前的“永乐通宝”，为郑和船队航海增添了新的历史佐证。

　　“有关郑和航海的历史文献并未穷尽，已知的历史文献还需要深入解读。”海洋出版社副总编辑刘义杰表示，如《郑和航海图》所记录的航海技术是如何实现等问题仍是未解之谜。郑和七下西洋时在海外设立的诸多贸易中转站“官厂”中，仅有马六甲的“官厂”得到确认，如设立在今斯里兰卡和印度的“官厂”还有待实地勘查。

　　时平认为，应发挥郑和海外文化遗产作用，使其作为构建当代建设21世纪海上丝路人文建设的历史基础和文化共识的结合点。如对当年郑和下西洋经过地进行旅游文化开发等。

    中国社会科学报记者 张清俐