2018年6月1日，由中国与肯尼亚合作建设的蒙巴萨至内罗毕现代化标准轨铁路（蒙内铁路）迎来通车一周年纪念日。作为非洲第一条全面投入商业运营的“全中国标准”铁路，蒙内铁路是中国“一带一路”倡议与肯尼亚“2030愿景”全面对接和有机融合的旗舰项目，亦是中国在中非合作论坛框架下落实“十大行动计划”，全力支持非洲国家实现“2063议程”的代表性成果。通车一年来，蒙内铁路凭借便捷、高效、安全、舒适、准时的客货运服务赢得了肯尼亚人民的交口称赞，不仅为“中国标准”树立了无可非议的金字招牌，也为中肯传统友谊在新时代的发展书写出浓墨重彩的一笔。

　　深化合作 续写友谊

　　早在一个多世纪之前，英国殖民者为全面加强对东非地区的殖民统治，修建了从蒙巴萨经内罗毕通往维多利亚湖东岸的米轨铁路。对于肯尼亚人民而言，这条铁路饱含着血泪历史与屈辱回忆。铁路沿线的大批土著居民或是惨死在英国殖民者的枪炮下，或是累倒在环境异常恶劣的铁路建设工地上。通车后的铁路固然带动了沿途城镇的发展，但这只是基础设施服务于殖民统治的副产品。加之英国人对铁路技术采取严格的封锁政策，导致肯尼亚迄今也未能掌握设计铁路、运营管理和维护保养的关键性技术。时至今日，这条铁路由于技术标准低下、维护状态欠佳，已在肯尼亚的运输体系中被边缘化。

　　近年来，肯尼亚国内经济快速发展与既有交通基础设施运力不足之间的矛盾日益突出，成为影响肯尼亚谋划现代化铁路建设的主要因素。在“2030愿景”中，肯尼亚确定将建设现代化标准轨道铁路作为破解交通运输瓶颈的切入点，并决定在经济基础最好、运输量最大的内罗毕至蒙巴萨区间优先实施现代化铁路建设。中国在推进对非战略的进程中，将肯尼亚作为“三网一化”建设重点国家和中非产能合作先行先试示范国，力图通过以现代化铁路为代表的基础设施建设来支持当地发展。中肯两国在肯尼亚现代化铁路建设议题上的战略契合既是两国友谊在新时代延续和发展的体现，也成为了蒙内铁路项目顺利上马的根本性前提。

　　与大多数非洲国家类似，肯尼亚在通过基础设施建设带动国家发展的过程中，同样面临资金、技术、人才这三大难题的制约。蒙内铁路项目的顺利实施，正是肯尼亚借助中非合作全面突破上述三大难题的一次有益探索。

　　蒙内铁路采取的“合作融资+建设运营”一体化模式，充分发挥了中国的资金优势和在地质勘测、土木工程、装备制造、通讯信号等多个领域的先进技术和成熟经验，为肯尼亚提供了从设计、施工到运营的“一揽子”解决方案。在融资方面，中国进出口银行与肯尼亚政府开展深度合作，为铁路建设提供了充足的资金保障。中国铁路全产业链的落地，有效填补了肯尼亚在铁路技术领域的多个空白，保证了铁路建设的顺利推进。针对人才匮乏的问题，作为铁路承建方的中国路桥集团设立多种人才培训机制，以确保肯尼亚员工能够全面掌握中方讲授的技术，为肯尼亚的现代化发展储备了必要的专业技术人才。同时，蒙内铁路开创的中肯合作模式对于肯尼亚境内其他大型基础设施的建设也具有示范和指导意义。