内容摘要：这是北京进入重污染红色预警的第三天，伴随冷空气入境，灰黄色的雾霾开始逐渐消散。北京滴滴打车出行数据和北京空气质量状况对比结果显示，两个月间，在重度污染或严重污染天气，北京市民打车出行量下降，尤其是非工作日，出行量平均下降一成。北京义联劳动法援助与研究中心研究员叶明欣表示，目前我国对户外工作缺乏行业标准，在户外工作，当雾霾达到何种浓度时，应配备何种护具，在达到何种浓度应停止户外作业，这些都缺乏相应的标准规范。”他表示，在遭遇严重雾霾、暴雪等恶劣天气启动应急措施的情况下，单位会为环卫工发放口罩，且提供相应的加班工资。滴滴打车出行数据结果显示，相比同期非雾霾天气，严重雾霾天工作日人们有了防护意识，去商务楼宇的出行订单量不降反升4.1%。
关键词：天气;预警;污染;环卫;雾霾天;北京市;叶明欣;职业病;行业标准;劳动保护
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雾霾频发 劳动保护空白如何填补？
“终于敢骑车上班了”，12月10日中午11点37分，陈雅(化名)在朋友圈写下这条状态，并随手配发了一张已逐渐转晴的蓝天照片。23分钟后，北京解除了首个重污染红色预警。
这是北京进入重污染红色预警的第三天，伴随冷空气入境，灰黄色的雾霾开始逐渐消散。与前两日相比，街上的行人明显增多，口罩已不再是“标配”。不少人像陈雅一样举起手机捕捉着放蓝的天空，不似之前的行色匆匆。
在全国人大环资委调研室巡视员何嘉平看来，这一次，北京市政府的防治工作相对及时。12月7日，北京首次发布雾霾红色预警，随即，工业企业停限产，施工工地被彻底要求停止作业，机动车实施单双号限行，中小学“停课不停学”，部分企事业单位实施弹性工作时间。
雾霾天里，人们整体的出行量下降了不少。但同时，腾讯新闻统计的数据显示，在北京，部分医院呼吸科的病人数量增加近1/6，使用滴滴打车赶往儿童医院的看病者一天多了4成；外卖量及快递配送量同步增长，环卫等工作压力加大。仍然有很多人在“十面霾伏”中坚守，甚至“逆行”，“就是正常工作，没有特殊的措施和补贴。”很多人这样说。
也有不好的消息。12月9日下午，北京市气象局会同相关单位进行的天气专题会商得出结论：预计11日夜间开始，京津冀地区空气污染气象条件将再度转差，12日到13日将有轻度到中度霾。这将是雾霾在不足一个月时间内的三度光顾。
面对雾霾，除了红色预警，还能做什么？
