京华时报讯（记者贾婷）昨天上午，京津冀公交一卡通正式发售。记者探访多个充值售卖点发现，已有不少市民前来咨询一卡通业务，一些市民作为一卡通的收藏爱好者已将新卡购买回家。

　　昨天中午12时许，记者来到左家庄一卡通售卖点，发现不断有市民前来办理充值、退卡、办新卡等业务。在一个小时的时间里，前来咨询京津冀一卡通业务的市民不少，但实际办理成功的用户却不多。随后，记者来到东直门枢纽站，现场工作人员也表示，一个上午只有几位用户购买了京津冀一卡通。

　　家住三元桥的刘先生想用旧卡换领一张京津冀新卡体验一下，但工作人员告知他，目前，旧卡还不能直接更换为新卡，而需要交20元押金再购买一张新卡。个人用户申办，每人每次不得超过5张，团体用户须到一卡通自营网点办理。不过，新卡和旧卡在指定点退卡时，都可以退领20元押金。

　　据东直门枢纽站售卡处的工作人员介绍，目前，京津冀一卡通只能在试点的139条公交线使用，现阶段系统仍在调试升级，日后互通卡的线路和功能会进一步完善。

　　有趣的是，虽然工作人员一再提醒目前新卡的使用范围有限，但作为交通卡收藏爱好者的张先生还是买了一张，并表示“先买一张试试，因为这两天正好要去天津出差”。

　　记者对比新旧两张卡发现，京津冀一卡通互通卡在现有北京一卡通卡面设计的基础上，依照交通运输部互联互通IC卡设计规范，新增“交通联合”标识。按照交通运输部规划，以后具备该标识的线路就能使用互通卡。

　　目前，京津冀一卡通尚处于试点阶段。旧版一卡通用户依然可以使用该卡乘坐在京的试点线路，与互通卡的差异在于不能在河北和天津的试点线路上使用。

　　此外，值得注意的是，互通卡使用时如果发生不完整交易，须在交易地进行处理。如在异地产生的不完整交易，未在交易地进行处理，卡片将无法继续使用，须回卡片发行地发卡机构处理。例如，河北交通一卡通使用者在北京产生了不完整交易，且没有在北京当地进行处理就回到河北，则该卡回河北以后就不能再使用，需要到发卡地发卡机构进行处理。