新华社北京２月６日电 题：北京治堵新举措释放哪些信号？

　　新华社记者熊琳　林苗苗　丁静

　　主城区开通建设多条次干路、支路，打通断头路，畅通微循环；建设高效密集的轨道交通网，推进１６条约３００公里在建线路建设；完成全市停车普查，推动４万余个路侧停车位“一位一编号”；新增公交专用道５０公里以上，……北京市交通委５日发布《２０１６年北京市缓解交通拥堵行动计划》。对于老百姓密切关心的停车难、堵车烦、小客车摇号“久摇不中”等问题，行动计划释放了哪些信号？

　　如何治理停车难顽疾？

　　【背景】根据北京市２０１０年停车资源普查结果：北京市停车位缺口达２５０万个。将近一半的车没有“位”，致使中心城多条道路成“停车场”。

　　目前北京市约有５６０多万辆机动车，以平均每车长５米计算，首尾相连长度达２．８万公里。

　　【新举措】今年，北京市将完成全市停车普查，推动４万余个路侧停车位“一位一编号”。严格控制中心城重点商圈路侧停车位供给数量，加快实施电子收费试点。加大停车秩序整治力度，对核心区实施高频巡查、高限处罚、高压执法，在城六区建设１３０条停车秩序严管街。开展停车秩序示范居住小区试点，增加居住停车位供给，积极鼓励各单位与周边居民区开展错时停车。实施更有力度的差别化停车收费政策。

　　【解读】北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳说，停车是个复杂的问题，必须综合治理、以动制静。一方面，对中心城区严格控制停车位总量，通过有限停车引导大家少开车；另一方面，乱停乱放占用了有限的道路出行空间，通过严格执法、共享机制盘活现有存量资源。

　　如何缓解城市交通拥堵？

　　【背景】２００４年至２０１５年，全市常住人口增长６８０万人，机动车保有量增长３３０万辆，增幅１４３％，受城市空间限制，同期城市道路增长率为５８％，远远跟不上机动车的增速。２０１１年实施小客车数量调控以来，增速虽大幅下降，但每年仍以３％的速度增长，且７成以上小客车集中在五环路以内，日均行驶４５公里，是东京的２倍、伦敦的１．５倍。