东莞公布去年年票收支情况：汽车增32万辆，年票收入却减少6800万元……

　　偿还1亿本金债务却增6亿

　　羊城晚报讯 记者余宝珠报道：去年东莞汽车暴增了32万辆，年票收入却比2014年还少了6800万元。按照省交通厅要求，东莞市交通运输管理局在其官网公布东莞年票收支情况，2015年东莞市年票费共计收入5.1642亿元，其中仅有1.1594亿元是用于偿还贷款本金的。这个数据比2014年东莞年票5.85亿元的收入少了近7000万，更不及2013年9.24亿元年票收入的六成，车主缴费率再创新低。

　　去年缴费率仅三成

　　数据显示，2015年东莞新车上牌数高达32万辆之多，同比增长接近50%。但汽车数量的飙升并没有带来年票缴费收入的提升。根据东莞交通部门公布的《关于东莞市2015年度政府还贷收费公路建设及收费情况的说明》，2015年东莞市年票费共计收入5.1642亿元。对比2014年5.85亿元的年票收入，在汽车保有量大幅上涨的2015年，东莞年票收入却少了6800万元左右。而这个数据对比年票和年审依然未解绑的2013年，则显得更低了。记者了解到，2013年东莞年票的收入为9.24亿元，征收率超过六成。

　　“我已经连续多年未交车辆年票费了，现在车辆年审与年票脱钩，更不准备缴交这一费用”，在东莞工作多年的钟先生告诉记者，家里的两台车都没有交年票。在采访中，记者也发现，不少车主对于年票缴交制度颇有微词，在东莞取消年票滞纳金并与车辆年审脱钩后，更多车主不愿意主动去缴纳这一费用。

　　记者了解到，东莞市车辆通行费（年票）收费标准为20座（含20座）以下非营运客车为800元；20座（含20座）以下营运客车为1600元，最高的15吨以上货车和各种集装箱车收费达8000元。

　　截至2015年年底，东莞汽车保有量达186万辆，即便按照最低800元一年的标准算，东莞应收的年票总额也在10余亿元。而2014年东莞收入5.85亿元的年票总额，当时的征收率也不及四成，现在在汽车保有数量暴增32万辆的情况下，年票收入反减少了近7000万元，让东莞年票征收率创下历史新低，在三成左右。

　　一年新增债务6亿

　　从东莞年票的收支情况看，2015年东莞市共计收入的5.1642亿元年票费中，支付银行贷款利息金额高达3.0973亿元，而偿还贷款本金部分则仅有1.1594亿元。另外管理、养护维修和水利建设基金也有0.9075亿元，直逼还贷本金。截至2015年12月31日，东莞市年票制债务余额54.25亿元。

　　值得关注的是，经2015年全省年票制审计调整，东莞市2014年12月31日年票制债务余额49.41亿元，同时，2015年经广东省人民政府批准纳入东莞市年票制偿还的S120石排至桥头段路面大修工程完工通车，增加年票制债务6亿元。另外，还有8个在建、待建且暂未纳入年票制还贷基数的项目，这些项目投资总额约104.3亿元，将新增政府还贷债务约63.66亿元，因仍在建或待建尚未完成竣工决算及审计，暂未纳入还贷基数。

　　对于东莞年票的收支情况，不少车主表示还贷无望。“按照当前的还贷情况，猴年马月都还不清”，车主赵先生表示，2015年年票收入也就5亿多，但新增债务却有6亿元，再加上利息养路费什么的，接下来每年叠加的新项目新账务让年票征收时间会更长。