新华社上海２月２５日新媒体专电（记者 陆文军）记者２５日从上海市交通委员会获悉，经过连续四年不懈治理，上海累计淘汰黄标车３３．４万辆，成为国内率先全面淘汰黄标车的城市，对于雾霾治理起到重要意义。

　　机动车船等流动源是上海ＰＭ２．５的主要来源之一，根据环保部门污染源解析数据，机动车船等流动源排放占比近三成。污染严重的黄标车更是城市霾祸的一大“病灶”，其一直是机动车排放污染治理的重点。

　　上海市交通委员会秘书长高奕奕介绍，４年来，上海淘汰黄标车总量达到３３．４万辆，截至２０１５年底已提前全面完成黄标车淘汰工作。特别是黄标车占比达２５％的公交和占比达５０％的集卡行业，积极响应号召，全面完成了所有黄标车淘汰更新工作。根据初步估计，黄标车全面淘汰后，上海每年可减少氮氧化物排放约５．２万吨、减少颗粒物排放约０．６万吨。

　　记者了解到，虽然淘汰黄标车对治霾有着重要意义，但由于涉及主体分散、流动性大、违法处罚约束力不强等原因，淘汰工作实际操作难度极高。

　　高奕奕透露，上海不但坚决完成国家对于黄标车淘汰的考核要求，而且自我加压，提前全面淘汰，付出了极大的努力。近年来，上海通过不断扩大高污染车辆的限行范围、严格管控黄标车使用、强化高污染车辆年检要求、开展集中执法检查、制定补贴政策鼓励提前淘汰、加大依法注销力度等一系列组合拳，最终打赢了这场治霾“攻坚战”。

　　上海市副市长蒋卓庆说，黄标车淘汰体现城市的生态文明意识和绿色发展理念，上海市委市政府按照国家要求将此作为生态环境保护重点工作全力推进，交通、环保、公安、发改、商务、财政等部门协调配合，市区联动，综合运用经济、行政、法律手段，形成了全社会参与的有效机制和良好氛围。