内容摘要：新华社武汉9月 22日电(记者谭元斌、王贤)记者从中铁十一局集团公司获悉,由其承建的江汉平原货运铁路21日全面完成铺轨,年底将达到开通运营条件。江汉平原货运铁路包括天门至仙桃、天门至潜江两条铁路支线,全长共120.7公里,穿越天门、仙桃、潜江、汉川等四市,总投资54.7亿元, 2013年开工建设。江汉平原货运铁路与长荆铁路相连,对外与老京广线、老京九线、蒙华铁路等国网相连。长期以来,江汉平原没有货运铁路,货物运输靠水运和公路。
关键词：江汉平原;天门;货运铁路;潜江;集团公司;运输量;货物运输;公路运输;物流;铁路运输
作者简介：
新华社武汉9月22日电(记者谭元斌、王贤)记者从中铁十一局集团公司获悉,由其承建的江汉平原货运铁路21日全面完成铺轨,年底将达到开通运营条件。
江汉平原货运铁路包括天门至仙桃、天门至潜江两条铁路支线,全长共120.7公里,穿越天门、仙桃、潜江、汉川等四市,总投资54.7亿元,2013年开工建设。全线设曹武、天门、天门东、沉湖、仙桃东、岳口、潜江北7个车站。
江汉平原货运铁路与长荆铁路相连,对外与老京广线、老京九线、蒙华铁路等国网相连。对弥补江汉平原铁路短板,完善长江经济带立体综合运输网,提升区域竞争力,形成对接“一带一路”的综合物流大动脉,具有重要作用。
长期以来,江汉平原没有货运铁路,货物运输靠水运和公路。数据显示,江汉平原年货物运输量超过7000万吨,其中公路运输占94%以上。据测算,铁路运输1吨货物,每公里成本约0.15元,仅为汽车运输的三分之一。
