湖南日报1月23日讯（记者 邓晶琎 通讯员 朱国才 张伟）两段总重达2000余吨、总长62米的桥梁梁体在高空转体“牵手”——23日14时30分，在建的蒙华铁路在岳阳洞庭湖畔“上演”惊险施工一幕，蒙华铁路在空中成功跨越京广铁路。这是我省首次成功实施铁路桥梁墩顶转体施工。

　　今天进行高空转体对接的两段桥梁梁体，位于国内最长运煤专线——蒙华铁路（蒙西到华中煤运铁路）在岳阳的一段。

　　记者看到，在实施转体的两段桥墩顶部，分别建有一个巨型转盘。

　　“通过转盘转动，带动梁体转体。”施工单位中铁十六局蒙华铁路26标段项目总工程师公彦良介绍，以往，铁路桥梁在空中转体通常采用墩底转体法，即，在地面搭建转盘转体。由于此次转体的桥梁路段为蒙华铁路全线重难点控制性工程之一，需横跨京广高铁繁忙干线，安全风险高、技术难度大、施工任务重，设计单位和施工单位首次采用了桥墩墩顶转体法，可减轻转体重量的同时有效控制成本。

　　施工转体期间，京广铁路岳阳段暂停运营。

　　13时55分，两段桥梁梁体同时在高空开始转体。约35分钟后，二者成功对接。

　　蒙华铁路全长1837公里，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区。蒙华铁路在湖南境内途经华容县、君山区、云溪区、岳阳楼区、岳阳经开区、临湘市、岳阳县、平江县、浏阳市。按计划，蒙华铁路预计2019年建成。